Calibragem dos pneus: como acertar a pressão a frio e com carga

A medida do pneu não define sozinha a calibragem

Dois carros com pneus da mesma medida podem exigir pressões diferentes. O ponto de partida é a indicação da montadora para o veículo, não o número usado no carro anterior ou a sugestão de outro motorista. Procure a etiqueta na região da porta, na tampa do combustível ou consulte o manual.

Confira também a unidade indicada: PSI, bar e kPa não são números intercambiáveis. No calibrador, selecione a unidade correspondente. A inscrição de pressão máxima na lateral do pneu não substitui a recomendação do veículo.

Por que fazer a conferência com os pneus frios?

O ar se aquece durante a rodagem e a pressão aumenta. Por isso, a referência da montadora normalmente é a pressão a frio. Planeje a conferência antes de sair, respeitando a definição de pneu frio do manual. Não retire ar de um pneu quente apenas para alcançar o valor recomendado a frio.

Se você só conseguiu medir depois de rodar, siga a orientação do fabricante para essa condição e faça nova conferência a frio. Não crie uma compensação própria para a temperatura.

Vai levar passageiros e bagagem?

Antes de uma viagem saindo de Curitiba, consulte a tabela do manual para a carga prevista. Alguns veículos têm recomendações distintas para os eixos e para uso carregado. Isso não significa que todo carro deva receber uma quantidade fixa de pressão extra.

Organize a conferência antes de carregar o porta-malas. Assim você consegue acessar o estepe, verificar sua condição e consultar a pressão específica sem retirar as malas depois. Respeite também os limites de carga do veículo.

• Identifique o modelo, a versão e a medida homologada.
• Confira os valores para os pneus dianteiros, traseiros e estepe.
• Verifique a pressão periodicamente e antes de viagens ou de levar carga adicional.
• Anote perdas recorrentes e peça uma inspeção, em vez de apenas completar o ar repetidamente.

A luz de pressão não substitui a verificação

O sistema de monitoramento de pressão, quando presente, é uma ajuda, não uma dispensa da manutenção. Consulte o manual para saber como interpretar o aviso e quando fazer a reinicialização. Se o alerta reaparecer, investigue a causa.

Para pedir orientação, tenha em mãos uma foto legível da etiqueta de pressão e a identificação do carro. Se houver perda rápida, deformação ou outro dano visível, não trate o problema apenas como falta de calibragem: procure avaliação profissional antes de continuar a rodagem.